在當(dāng)前極度內(nèi)卷的行業(yè)中，想要在中國汽車市場活下去，且活的不錯(cuò)，都需要消尖了腦袋找到風(fēng)口。過去幾年間，成為爆款的坦克300一度拉動(dòng)了不少車企，將目光聚焦在方盒子造型也能兼顧日常使用的新品類市場，這不，奇瑞的“方盒子”也來了。

大家好，我是水滴汽車趙嘉佳。就在昨晚，奇瑞的首款純電“方盒子”icar03以10.98萬的價(jià)格上市，全鋁車身、15.6英寸大屏，寧德時(shí)代電池、6合一扁線電機(jī)。說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格就連小編看了都心動(dòng)不已。而且，它中配的車型，四驅(qū)雙電機(jī)，8155芯片僅需13萬左右。

如果你把他當(dāng)作一臺(tái)家用SUV，空間是小點(diǎn)，但如果你認(rèn)“方盒子”造型，那就無可厚非。（外觀內(nèi)飾展示）奇瑞iCAR 03在保持越野范兒的同時(shí)，也做到了都市SUV的精致，這兩點(diǎn)結(jié)合起來，很容易通過第一印象就吸引到潛在消費(fèi)者。

如果你把它當(dāng)作一臺(tái)越野車，和普通的城市SUV相比，iCAR 03的越野潛力還是要強(qiáng)不少。26°接近角、29°離去角，以及200mm的最小離地間隙，單單這些，就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超城市SUV的通過性。

還有一點(diǎn)需要表揚(yáng)的是，奇瑞icar03也展現(xiàn)出了改裝潛力和可玩空間。在現(xiàn)場，精致咖啡攤、樂隊(duì)巡演車，不少提車的icar03用戶都帶來了自己的改裝車。通過和用戶改裝共創(chuàng)，建立用戶圈子，擴(kuò)大中國越野方面的文化，這或許遠(yuǎn)遠(yuǎn)比賣幾輛車更重要。

從奇瑞icar03我看到了奇瑞想要擁抱年輕人的渴望，甚至有人說，奇瑞把雷軍要干的事，搶先了。但有個(gè)問題也不得不思考，奇瑞icar03的外觀造型獨(dú)特出眾，但注定是個(gè)性、小眾的審美。也許消費(fèi)者一時(shí)好奇，愿意去嘗鮮去購買，那長期呢？“方盒子”的紅利還能持續(xù)多久？ 

其實(shí)，奇瑞icar03的銷量也證明了消費(fèi)者對(duì)于新鮮事物的追捧，icar03預(yù)售訂單大概有1萬6千輛。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉給icar03定下的目標(biāo)是月銷超一萬輛。

我覺得這個(gè)目標(biāo)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)問題不大，但長期來看，還要取決于消費(fèi)者對(duì)“方盒子”的審美能持續(xù)多久。

都說時(shí)尚圈是一個(gè)輪回，汽車圈十年前也出現(xiàn)過類似像如今“方盒子”造型的熱潮，只是，當(dāng)時(shí)不是越野，而是跨界。但車企總是搞著搞著就變了味，車輛并沒有實(shí)質(zhì)意義上的跨界而只是在車頂增加了行李架，車身周圍貼上了防擦裝飾的擦邊。

如今“方盒子”這波新風(fēng)口，隱約間和10年前的跨界有所類似，所以“方盒子”造型能吃多久，我覺得歸根結(jié)底，要看車企到底能不能拿出點(diǎn)新玩意來改變消費(fèi)者認(rèn)知。就目前來看，奇瑞icar03還是有足夠吸引點(diǎn)的。不過，如果最終用戶體驗(yàn)是和城市SUV并沒有太多區(qū)別，那有沒有可能意味著越野這種概念只是曇花一現(xiàn)。同時(shí)，另外一個(gè)問題來了，當(dāng)越來越多人開過了類似“方盒子”造型越野車之后，他們會(huì)不會(huì)想換個(gè)口味呢？