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15萬級家用SUV不知如何選?那不妨看看宋PLUS DM-i榮耀版能否解憂?

大旗侃車 | 05-09

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在國內手握15萬元購車預算,想要選擇一款家用SUV好像是個“再簡單不過的難題”。簡單在于如今汽車市場的“狂卷”,眾多合資傳統燃油產品也明顯“招架不住”,價格的調整給了消費者更多選擇的機會;而“難”也同樣在此,作為國內SUV市場競爭最為激烈的領域,各家車企也是將產品矩陣布局的“細致入微”,除了空間的不斷優化以及配置的不斷豐富,伴隨著國產新能源技術的不斷發力,可油可電的新能源產品更是直擊消費者的“內心”。

可“繞了一圈”究竟該選誰?消費者似乎還是有些迷茫。不過這時我倒是建議大家想一個國學中耳熟能詳的詞——不忘初心。對于大多數家庭用戶而言,用車的初心那便是實用,除了車輛本身的耐用程度以及后期用車成本外,產品的品質表現一定要放在首要位置。那么如何辨別一款車型的品質?口碑與銷量一定是重點參考對象。

短短的3年時間,80萬+用戶的選擇、超50%的購車轉介紹率,這兩組數據充分說明比亞迪宋PLUS家族在國內市場的品質表現。隨著前段時間宋PLUS榮耀版車型的上市,12.98萬元起售價顯然在消費者眼中也更顯“靠譜”。那么比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版是否是“你的菜”呢?咱們接著細聊。

先入為主的外觀,比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版外觀延續上代冠軍版車型的整體設計風格,家族式“海洋美學”設計語言,圓潤且流線性明顯的前臉造型配合水滴造型的頭燈組,整體前臉造型與海豹EV十分神似;前包圍下方橫置進氣格柵配合兩側三角形進氣口設計,比亞迪海洋網的那份年輕、時尚屬性還是得到明顯的表露。值得一提的是,車標也從原本文字標更改為比亞迪全新字母標。

簡約、硬朗的車身腰線勾勒出靈動且不失沉穩的整車造型;4775mm車長、2765mm軸距,在緊湊級SUV陣列中還是有著不俗的空間表現,尤其是1890mm車寬,更是令其得到“寬體超混SUV”的稱號。

車尾處,比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版同樣采用貫穿式尾燈的設計,不僅提升了辨識度,同時也讓整個車尾造型更具層次感;尤其是車頂尾翼與下包圍兩側出風口設計,確實要比老款車型看起來更加年輕。

進入到車內,依然是大家熟悉的那個比亞迪,只不過全新造型方向盤同樣取消漢字車標搭配,整體與王朝網正式拉開“界限”。傳統T字型布局,無論是內飾配色、鋼琴烤漆飾板的搭配還是軟性材質的覆蓋面積,比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版的確會讓消費者體驗到不錯的舒適感。配合12.3英寸液晶儀表以及12.8英寸中控懸浮pad,科技感也得到一定量的“拿捏”。不過作為一個“老比亞迪車主”表示,看久了的確還是會審美疲勞。

不過對于消費者而言,此次比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版車系最大的亮點莫過于71KM豪華型車型的加推,價格上拉低至12萬級的同時,配置也沒有如價格那般“打折扣”。DiLink智能網聯車機系統可以兼容眾多APP使用,同時語音交互能力也再次升級,車內功能可見即可說,的確增加日常使用便捷度同時也一定程度上提升駕駛安全性。除此之外,手機APP遙控、NFC鑰匙、電動尾門等配置的搭載也比較符合當下年輕消費者的生活習慣。

值得一提的是,新車在入門版車型上還配備18kW直流快充能力以及3.3kW對外放電功能,對于喜愛露營的小伙伴來說,VTOL移動電站功能的確會給日常的出行帶來愉悅、便捷的體驗,照明、烤肉、火鍋有了比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版的配合,顯得十分輕松。

1.5L驍云混動專用發動機,最大功率81kW,配合最大功率145kW驅動電機,在比亞迪DM-i超混技術的加持下,起步加速階段,新車處于電驅模式,擁有不錯的動力表現,同時還具備純電車型一般的靜謐性;高速階段,發動機進入直驅模式,單擋E-CVT混動專用變速箱同時能夠帶來足夠的平順性。配合前麥弗遜后多連桿的懸掛,整體車內乘坐體驗偏向舒適,遇到顛簸時濾震明顯,作為家用SUV“合格”。

12.9kWh刀片電池,為新車帶來NEDC 71KM的純電續航能力,對于擁有便捷充電條件的消費者而言,平日完全可以充當一臺純電車型來使用,無疑擁有更低的用車成本;得益于DM-i超混系統,即便沒有便利的充電條件,百公里4.5L的饋電油耗也讓用戶用車無壓力。

當然,如果預算充足,針對日常通勤距離較長的用戶,比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版同時還推出110KM版本和150KM版本車型,一周一次的充電頻率,便捷且省時。

總結:

其實我也經常會對大家說,面對眾多選擇一時不知該如何抉擇時,“從眾消費”一定錯不了,畢竟80萬+的用戶選擇,或許你會感覺缺少些個性,但一定不會后悔。自2021年上市起,比亞迪宋PLUS車系憑借不俗的顏值、空間、智能、舒適以及經濟表現,連續33個月蟬聯國內插混SUV銷售冠軍;如今在“電比油低”的宗旨下,以更具競爭力的產品,對合資燃油SUV產品發出更為有力的沖擊。

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