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售價18.98萬元起,星途星紀元ET上市,中大型5座SUV/兩種動力可選

智選車 | 05-10

21023

敢從31.9米的高空開展墜落試驗,能達成滿油滿電2141.4km的極限續航挑戰,甚至連董事長尹同躍也直播親測車輛的高階智駕,一向低調的“理工男”奇瑞以一系列技術和安全“魔鬼挑戰”,為旗下星途星紀元ET造足了聲勢。

5月9日,星途星紀元ET正式上市,提供增程和純電兩種動力可選。其中,增程版售價區間為18.98萬—22.58萬元;純電版售價區間為22.98萬—31.98萬元。自4月15日開啟預售以來,截至5月9日18點,星紀元ET大定訂單達18397臺。此外,官方還推出了置換禮、金融禮等多重上市權益,并提供IAS智能空氣懸架包、科技尊享包等多款選裝配置。

如果把奇瑞集團比作金字塔,那么星途品牌就位于金字塔塔尖,而星紀元序列則是塔尖上的明珠。作為星紀元序列的第二款產品,也是首款SUV車型,星紀元ET背靠奇瑞集團這棵“大樹”,可以說是奇瑞集團27年塔尖技術的集大成者。

以發動機技術見長的奇瑞,首次涉足增程領域。星紀元ET增程版采用奇瑞自研的44.5%熱效率增程專用發動機,額定功率115kW,可實現1L油發電3.65kWh。作為參考,目前行業中表現好一點的增程器1L油可發電3.3kWh。這套增程系統搭載在星紀元ET上,官方宣稱CLTC工況下純電續航里程為200km,綜合續航里程可達1518km,而WLTC工況下饋電油耗做到了5.2L/100km。

在5月7日-9日舉辦的增程車型極限續航挑戰中,星紀元ET滿油滿電狀態下從安徽蕪湖出發,一路向南經由廣東湛江最終抵達廣州,全程超40小時不間斷直播,一鏡到底不補能,最終行駛里程達2141.4km。從實際挑戰結果來看,星紀元ET增程版可以說是“反向虛標”。

純電版提供后驅和四驅車型,以及540km、625km、655km和760km四種續航版本可選。搭載的是寧德時代神行超充電池,峰值充電功率達420kW,可實現充電11.5分鐘補能475km。即便是在-20℃的低溫環境下,電池充電從20%-80%也僅需24分鐘,當電池電量剩20%時,峰值輸出功率依舊可達280kW。這點對于北方用戶來說尤為重要,可以在一定程度上緩解他們的補能焦慮。

安全,是最大的豪華!星紀元ET依托奇瑞集團安全開發體系,配備全面的主動安全、被動安全、電池安全、信息安全、功能安全及電磁安全六大安全防護。

電池安全方面,星紀元ET電池具備1+8+1全方位安全體系。在5月6日的空中墜落試驗中,星紀元ET從31.9米的高空“自由落體”,車輛保持豎直碰撞且處于上電狀態,車頭與地面4厘米厚鋼板100%重疊正碰,瞬時碰撞速度高達90km/h,碰撞能量超過行業標準3.24倍。試驗結果顯示,車輛乘員艙結構無明顯變形,車門均能打開、氣囊正常彈出,電池未漏液、無冒煙、不起火。

此外,新車采用全新籠式太空艙2.0設計,車身高強度鋼、鋁用量高達88%,車頂抗壓強度超過11噸,并采用多條傳力路徑和一體式門環結構設計,在高速碰撞中可保障A柱完好、乘員艙完整,動力電池零變形。在近期的一起車禍事件中,星紀元ET用戶在時速近百情況下與大貨車發生碰撞后安全無恙,車輛安全氣囊正常開啟且門把手可正常打開。

作為一款中大型五座SUV,星紀元ET的空間表現自然不用多說。先來看數據,有效艙內空間達3.45m3,全車擁有36處儲物空間,還配備了可隔絕98.5%紅外線與99.9%紫外線的1.57㎡全景天幕。

車內座椅采用Nuprima微絨啞光真皮材質,并配備了豪華音響頭枕和16向電動浮感零重力副駕座椅。即使是后排座椅,也擁有四向電動調節,可以照顧到全家人的出行。

此外,星紀元ET配備了智慧空氣管理、智能熱管理系統,可主動監測車內PM2.5濃度,凈化車內空氣。還擁有可移動星動吧臺、23個高品質揚聲器+2880W峰值功率的Lion Melody大師級音響系統和前后四窗6mm雙層夾膠靜音玻璃,讓用戶既可以享受小憩時的靜謐空間,又能夠兼顧聽覺體驗。

在駕控方面,星紀元ET在800V電驅與智能扭矩控制系統的加持下,四驅版最大總功率為413kW,峰值扭矩可達691N·m,百公里加速僅需3.8秒。

此外,部分車型還配備了六活塞固定卡鉗,百公里剎車距離低至34.8米,隨心轉向系統有助于縮小轉彎半徑。帶空氣懸架的情況下,最大涉水深度可達700+50mm。

新車搭載了云臺智能底盤,擁有云動構架、智控底盤、高效制動、智效動力四大核心技術。底盤采用大面積高強度鋁合金材質,能夠有效降低車身重量,并配備的是前雙叉臂+后五連桿懸架,增程版/純電版頂配車型還擁有CDC電磁減振系統和IAS智能空氣懸架,從而兼顧操控和舒適性的平衡。

星紀元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0電子電氣架構打造,該架構可實現全域SOA服務化,擁有高階算力、高寬帶等,全面支撐高階智能駕駛和極致智能座艙6.0。

此外,部分車型還配備了包括激光雷達在內的30顆高性能傳感器,以及高達508TOPS算力的英偉達Drive Orin芯片,能夠實現NEP全場景智駕輔助,涵蓋高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車等場景。值得一提的是,新車將智能駕駛和智能座艙AI大模型進行融合,用戶在智能駕駛中通過和虛擬語音助手對話,即可完成智駕控制。

4月14日,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍親自開啟了一場北京-天津城際高階智駕長途的直播挑戰,星紀元ET實現了高速領航駕駛全程人工0接管、自動上下匝道、超車變道等操作,讓大家見識了自身的高階智駕能力。

星紀元ET作為星途品牌2024年沖擊高端市場,以及奇瑞汽車兌現“在新能源領域不再客氣”承諾的重磅車型之一,將集團最新的技術悉數量產上車,可以說被寄予了很大希望。

在中大型SUV市場,大家更傾向于選擇增程和插混動力,而純電動力主要集中在緊湊型SUV和中型SUV市場。單看星紀元ET增程版售價的話,其實并不算貴,顯然奇瑞也是想采用以大打小的策略,未來應該會成為星紀元ET的走量車型。最后,大家覺得新車的售價如何呢?

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