近日，哈弗H6經(jīng)典正式上市，新車僅推出1款配置車型，指導(dǎo)價(jià)12.19萬元，優(yōu)惠2.6萬元，這也就有了9.59萬元的“權(quán)益價(jià)”。不僅推出權(quán)益價(jià)，新車還享受限時(shí)5000元置換補(bǔ)貼以及首任非營運(yùn)車主核心零部件終身質(zhì)保。那么哈弗H6經(jīng)典款有多少亮點(diǎn)？能否助H6家族銷量如初一臂之力呢？

顧名思義，雖說稱之為“新車”，但實(shí)際上哈弗H6經(jīng)典款與此前第三代哈弗H6整體設(shè)計(jì)保持一致，大尺寸格柵、上揚(yáng)式腰線、貫穿式尾燈，暫且不論其是否跟名字那般“經(jīng)典”，但至少看上去大家并不會(huì)陌生。

內(nèi)飾方面，哈弗H6經(jīng)典款同樣延續(xù)第三代H6整體設(shè)計(jì)，T字型座艙布局，懸浮式液晶儀表搭配中控懸浮式車機(jī)，并且搭配旋鈕式換擋；整體內(nèi)飾的質(zhì)感以及時(shí)尚氣息還是比較足的，即便作為上代車型延續(xù)，這套內(nèi)飾布局如今看上去也并不算過時(shí)。

除此之外，新車還配有LED大燈、全景天窗、前排座椅加熱以及分區(qū)空調(diào)等功能，舒適配置方面也同樣可以滿足大多數(shù)這一細(xì)分化領(lǐng)域用戶需求。而對(duì)于空間，新車除了長度與全新哈弗H6略有差別之外，其余尺寸保持一致，因此大家對(duì)其實(shí)用空間也無需擔(dān)心。

而另一大看點(diǎn)則在于其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱。眾所周知，在售H6車型，除經(jīng)典款以及全新一代H6之外，還有一個(gè)“國潮版”，而其所搭載的1.5T代號(hào)為GW4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣歧管噴射技術(shù)，最大功率110kW、最大扭矩218N·m；相比而言，H6經(jīng)典款采用的則是代號(hào)為GW4B15L新款發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)直噴技術(shù)使其功率以及扭矩均得到明顯提升，因此動(dòng)力表現(xiàn)以及油耗表現(xiàn)上，新車均占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。此外，長城自研的這臺(tái)七速濕式雙離合變速箱穩(wěn)定性表現(xiàn)也并不差，作為家用車來說還是比較省心。

寫在最后：

如今，10-15萬區(qū)間家用SUV市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化，由于主流消費(fèi)者對(duì)于用車成本的重視，傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品銷量下滑已成不可逆勢(shì)；暢銷車型也從原本的哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)向宋Pro、銀河L7等新能源產(chǎn)品；曾經(jīng)的銷量“王者”哈弗H6如今月銷量也僅為四位數(shù)，不過新車的推出對(duì)H6家族整體銷量表現(xiàn)一定會(huì)起到一定推動(dòng)作用，不過就眼下情況來看，H6想要重奪“一哥”寶座，以目前車型競爭力依然不夠，最直接的辦法則是盡快推出哈弗H6 Hi4車型，只要價(jià)格合理，相較宋Pro、銀河L7這類前驅(qū)插混SUV競爭力一定出眾，從而再次脫穎而出。