阿維塔有史以來價格最便宜的車型——07上市了，能憑此“逆風”翻盤嗎？

新能源中型SUV如今進入群雄逐鹿時代，此前在成都車展上亮相的新車陸續上市，其中極氪7X率先給出22.99萬元起的價格，全新智己LS6、阿維塔07緊隨其后都在9月26日上市。

但是市場的競爭激烈程度遠不止于此，已經各自劃分領地的特斯拉Model Y、理想L6也將與它們共同競爭。

阿維塔07又該如何打破僵局呢？

增程動力是目前拉低新車價格的一大利器，同時也是銷量密碼，這已經在問界M7、理想L系車型上得到驗證。

阿維塔07也推出增程車型，并將售價下探至21.99萬元，要知道阿維塔此前主力車型的售價一直保持在30萬元以上。

在技術層面，阿維塔07搭載自研的昆侖增程系統，核心就兩個字：效率。

其中增程器為昆侖增程HE 1.5T 超增壓專用發動機，熱效率高達44.39%，超過了問界M5增程版和理想L6，1L油可發電3.63kWh，因此油耗表現出色，饋電時也僅需6.08L/100km，遠低于理想L6的6.9L/100km。

并且阿維塔07還是同級唯一可加92號油的增程車型，再加上較低的百公里饋電油耗，這一來一去的使用成本就比問界M7、理想L6低了不少。

同時，得益于技術優化，阿維塔07增程版即使在饋電時動力也不會明顯衰減，饋電時百公里加速也僅需5.8秒，和滿電時相比只衰減0.9秒。作為對比，問界M7饋電零百加速衰減3.73s，理想L6衰減4.27s，滿電、饋電時動力差距明顯。

而在續航方面，阿維塔07增程版搭載39kWh超級增混電池，CLTC純電續航為230km，超過了理想L6（212km），綜合續航可實現1100km，幾乎沒有里程焦慮。

同時在充電效率上，阿維塔07增程版支持3C峰值充電倍率，30-80%SoC充電時間僅需15分鐘。值得關注的是，阿維塔07配備了全球首發的電子機油泵技術與停機活塞主動控制技術，怠速充電時的車內聲壓低至35.7dB。

純電續航夠長、使用成本夠低、靜謐性夠好，阿維塔07增程版的使用體驗已經無限接近于純電車。

另外，阿維塔07純電車型搭載82kWh神行電池，CLTC續航可達650km，30-80%SoC充電時間僅需10分鐘，可使用華為液冷超充樁，補能效率可達1秒1公里，也基本沒有續航焦慮。

值得關注的是，純電車型的價格也下探至22.99萬元，作為對比，阿維塔11的起售價為30.08萬元。

雖然車型整體價格有著不小的讓步，但是阿維塔07并沒有在豪華性上妥協。

智能空氣懸架+CDC動態懸架阻尼控制、7.1.4聲道25揚英國之寶音響、全粒面Nappa真皮、同級唯一前排雙零重力座椅、后排座椅28-34度電動調節功能，這些高階配置仍搭載于阿維塔07上。

處于智艙、智駕第一梯隊的華為，早已成為車企爭相合作的對象。雖說現在華為的“朋友”很多，但是與阿維塔的“友誼”或許更為深厚。

阿維塔在成立之初就采用“CHN”模式，也就是由長安、華為、寧德時代共同打造，并且早在2022年首款車型阿維塔11上就采用了華為高階智駕系統。

此外，阿維塔還持有引望（前身為華為車BU）10%的股份。換言之，華為鴻蒙座艙、乾崑智駕對阿維塔07而言就是“自己人”，畢竟姚安娜都是阿維塔07的全球代言人了。

于是我們可以看到，阿維塔07上有著華為目前最新的智艙、智駕技術。

智艙方面，阿維塔07搭載基于HarmonyOS 4開發的鴻蒙智能座艙，除了有更懂人的語音助手、海量應用外，還支持“一碰傳”功能，就是輕輕觸碰中控屏，手機上打開的導航、音樂、圖片、視頻等就能一鍵在車機上打開，非常方便。

同時，阿維塔還專屬開發了AvatrLink，并且是同級中唯一支持全類型系統、全品牌平板的互聯解決方案，也就是MatePad、iPad均可連接使用。

而在智駕方面，阿維塔07首搭華為乾崑智駕ADS 3.0，全車共計27顆傳感器，擁有全向防碰撞系統CAS 3.0系統，可實現前向、側向、后向的主動安全輔助。而在泊車方面，可實現離車泊入、遠程挪車、自動巡航找車位、自動會車避讓等功能。

并且目前一次性購買高階功能包，還可享2萬元現金抵扣（Pro增程版/Pro純電版除外），價格非常有誠意。

華為乾崑智駕在城區、高速的智駕能力相信大家有目共睹，這也將成為阿維塔07的一大優勢。作為對比，全新智己LS6搭載IM AD智駕系統，極氪7X搭載浩瀚智駕2.0智駕系統，雖然智駕能力都不弱，但是在用戶認可度上，與華為乾崑智駕相比仍有不小的差距。

值得關注的是，華為車BU總裁靳玉志表示，未來沒有智駕的車賣不出去。而處于智駕第一梯隊的阿維塔07，根本不用擔心這一問題。

都說現在是中型SUV的“戰國時代”，那么阿維塔07占領高地的希望大嗎？

首先來對比直接競爭對手極氪7X和全新智己LS6，極氪7X率先上市，22.99萬元的起售價是3款車型中最高的，比阿維塔07起售價貴了1萬元。所以，阿維塔07有一定的價格優勢。

值得關注的是，全新智己LS6、極氪7X都只有純電車型，而目前的市場規律是增程車型市占率逐步提高，那么純電車型基本很難在短時間成為爆款。

同時，阿維塔還計劃在今年第四季度推出11、12的增程動力車型，中高端增程市場或將發生巨變。

此外，阿維塔07的競爭對手還包括特斯拉Model Y、理想L6等。客觀分析，以上兩款車型已經斷層領先，阿維塔07想要超越它們需要時間沉淀。但是憑借著華為鴻蒙座艙、乾崑智駕以及長安幾十年積累的造車經驗，相信應該用不了多久的時間了。

目前上市20小時，阿維塔07的大定定單銷量已經達到11673臺。顯然，增程、純電兩條“腿”才能走得更穩。

長安汽車董事長朱華榮更是表示，對于阿維塔的發展，要錢給錢，要技術給技術。

依托于長安、華為、寧德時代三家汽車行業的“頂流”實力，走完電動化下半場的品牌中一定有阿維塔，你們贊同嗎？