銀河E5上市20天交付過萬，星愿上市16天交付過萬，星艦7 上市13天交付過萬……交付速度不斷被刷新。2024年，銀河全年累計銷量突破了49萬輛，同比增長80%，遠高于行業平均34.5%的增長。

在銀河不斷刷新交易記錄，爆款不斷的同時，吉利汽車的500萬輛也箭在弦上。

1月5日舉辦的《臺州宣言》解析會上，吉利汽車提出了2025年實現271萬輛的全年銷量目標，相比2024年提高了24%。其中，吉利銀河產品系列，全年銷量將挑戰100萬輛。同時，吉利控股公布集團未來三年戰略目標：至2027年，整車銷量超500萬輛。

愉觀車市真心為吉利汽車高興?？梢哉f，在這樣的市場逆勢之下，吉利銀河的成功非常不易，這一切取決于其技術的積累、成本的優化、品牌的打造和所堅守的長期主義，可以說，吉利銀河的成功，代表的是中國汽車走正道的成功，對行業將產生深刻的影響力和啟示。

大家面對的行業情況是一樣的，有人嘩眾取寵，有人踏踏實實，最后誰贏，贏的不僅僅是某一個廠家，而是一種模式，一個理念，一條道路，領頭者的道正了，就不怕中國汽車再走歪。

這也是作為中國品牌頭部企業，承擔的職責和重任！

逆勢之下的成功者，才是真正的強者

中國汽車的頭部企業，大家各有各的活法。

典型的是比亞迪和吉利之間。我個人也非常認同比亞迪在戰略上的堅定，曾經破釜沉舟停止傳統燃油車，全盤改為新能源，也是其當年的勇氣，造就了今天的比亞迪。

但不得不說，比亞迪的成功，更多是占據了有利的時機，前期在新能源領域可以選擇的產品并不多。

但是，對于銀河來說，則早就沒有了這樣的“天時”。當下汽車市場內卷又紛繁復雜，大部分都在虧本賺吆喝，甚至停產停薪，倒閉潮來襲。

但吉利銀河卻在這樣的逆勢之下，跑贏大盤，跑出“銀河速度”。作為全新的產品系列，銀河僅僅用了不到兩年時間，就成為新能源汽車市場的引領者。

吉利汽車集團CEO透露了吉利銀河速度的實現路徑：“堅定秉承智能精品車路線，從底層技術出發，不斷挑戰物理極限，打造高價值的產品，引領新能源汽車邁入品質新時代?！绷攘葞鬃?，是“吉利銀河”成功之道，在愉觀車市看來，更是吉利汽車長期以來的堅持，也是其一貫堅持的原則和觀念在產品上體現后實現的成功之路。

銀河是吉利汽車于2023年2月推出的全新中高端新能源系列車型，采用全新標識，主打10萬至20萬元價格區間。

在愉觀車市看來，吉利銀河的成功的第一個要素是定位就非常明確，針對主流消費市場。從介于幾何品牌和極氪品牌之間的銀河，到去年10 月 9 日的吉利星愿上市，淦家閱宣布將幾何品牌正式并入銀河品牌，“GEOME” 將成為銀河的智能精品小車系列。

銀河品牌的定位區間覆蓋了10萬至30萬元，擁有覆蓋A0級至C級，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種形式的“全能矩陣”。使得銀河之路越走越寬。

第二，資源聚焦，密集推出產品。

銀河系列兩年內推7款全新車型。包括吉利銀河E8、L6、L7，之后又推出E5、星愿、銀河星艦7等產品。

第三，在其產品系列中，方向明確，采用了兩條腿走路，布局純電動和混合動力兩條技術路線。2024年初，在銀河E8上市后，淦家閱解釋，插電式混合動力和純電動車型會在今后很長一段時間并存，二者在新能源汽車市場中的比例很可能是各占一半。2025年1月6日，吉利銀河 L6 和 L7 的 EM-i 車型在哈爾濱銀河冰雪樂園亮相。

 第四，成本和技術的競爭力，穩扎穩打的長期主義。

在銀河系列的每一款產品上，都搭載了吉利大量的新技術。

 比如新一代雷神EM-i超級電混技術，就首發在銀河星艦7 EM-i上。銀河E5搭載神盾短刀電池、Flyme Auto智能座艙系統等技術，這也是為什么銀河的車型，一上市就成為爆款。

當然，這一切能夠實現，取決于長期的積累?！爱a品的競爭，歸根到底是成本的競爭，成本競爭最終取決于技術的競爭。”，淦家閱表示，只有技術領先，才能實現真正降本，而不是陷入“商務性降本”的同質化惡性競爭中。

實際上，銀河的產品實力有目共睹，更加重要的是隨著銀河今年百萬目標的推出，其產品計劃也在緊鑼密鼓推進中，將推出5款新產品，包括2款SUV、3款轎車，而據淦家閱透露：“每一款都是主流細分市場的核心產品，將實現上市即上量”。

銀河的順利進展，也帶動了吉利汽車的勢頭。淦家閱表示，在新產品及技術創新、海外出口、能源多樣化等方面，吉利汽車集團今年都將加速推進。

透過表面看實質：不變的堅持長期主義是正道

實際上，表面，我們看到的是吉利銀河一款款產品連續穩定的輸出，在這個能力的背后，則是吉利汽車長期在技術和管理體系上的鋪墊。也是吉利一直在堅持的長期主義取得的階段性勝利。

我一直以來都很贊成吉利的造車理念。就如同新年伊始，吉利控股集團董事長李書福發表了主題為《穿越周期 穩健篤行》的2025年新年致辭中所言：

我們不簡單地打價格戰，而是要長期堅持打技術戰、品質戰、品牌戰、服務戰，以及企業的道德戰，這是我們的基本經營理念。

我們必須旗幟鮮明地反對內卷式惡性競爭，態度明確地堅守吉利企業核心價值觀，全面落實ESG本質要求，不玩小聰明，不搞投機取巧，不搞大躍進式的惡性發展，不追求短期銷量目標，放眼長遠，堅持長期主義，為每一位用戶提供高質量的智能精品汽車，讓顧客買得放心，用得安心，物超所值。無論世界怎么變，我們都永遠不能放棄這個理念，只有這樣我們才能走向更加成功的明天。

這是吉利一直以來自上而下貫徹的。

眾所周知，自從2023年比亞迪“高壓油箱們”事件發生以后，李書福一直在不同的場合，抵制不公平競爭，堅持長期主義，堅持公平公正造車，堅持走正道。

身體力行，吉利一直以來都是這樣在做的。2024年，“智能吉利2025”戰略布局迎來了技術產出期，“一網三體系”的成效開始顯現。

銀河E5、吉利星愿、銀河星艦7等新產品均成為各自細分市場的爆款，離不開吉利汽車在GEA架構、神盾短刀電池、11合1智能電驅、雷神EM-i超級電混等行業領先的智能新能源技術全面上車應用。

這也使得吉利銀河可以在架構技術、智能汽車全域AI、智能駕駛等方面持續、游刃有余去創新，堅定做新能源精品車的引領者，挑戰年銷百萬的目標。

實際上，雖然500萬輛要在兩年后實現，但是，吉利在技術布局上的踏實和前瞻，是有目共睹的。

吉利剛剛在1月7日的 CES國際消費電子展上，向全球展示吉利AI科技在用戶端、研發端以及生態端的全面布局與應用。在AI科技的賦能下，吉利的AI數字底盤、AI銀河精靈、雷神EM-i超級電混、Flyme Auto智能座艙以及高價值智駕技術，將在最新產品上廣泛搭載。 

 在智能駕駛方面，吉利將圍繞核心場景+底層技術+明星產品，實現新的突破。吉利將導入全新算力平臺，加快全面實現無圖化部署，讓主流新能源產品也能實現高階智駕體驗的平權。

2025年，吉利還將推出搭載雷神EM-i超級電混的全新轎車，將電混轎車的虧電油耗全面帶入2L時代。備受用戶好評的Flyme Auto座艙系統，將推出交互體驗更好、生態應用更豐富的2.0版本。

與此同時，吉利也踏踏實實布局新能源、傳統動力多條能源路線。

除了銀河、極氪、領克在新能源路線上的“兩條腿”走路，在傳統的燃油動力上，中國星將繼續發揮在燃油車領域的領先優勢，同時吉利將把新能源的智能化優勢賦能燃油車，持續提升產品核心競爭力。

除此之外，吉利還推出了跨越油氣時代的最佳解決方案——綠色甲醇。

在哈爾濱2025年第九屆亞冬會上，吉利將提供一支醇氫動力服務車隊。目前，首批350輛醇氫電混汽車已經交付給了組委會，這也是醇氫電混汽車首次大規模服務國際性體育賽事。2025年四季度，吉利將面對C端用戶推出第五代可醇、可電、可油的超醇電混產品，轎車和SUV雙車齊發。

而這些堅實的戰略，不僅貫徹在國內市場，也是吉利在海外市場邁進過程中的堅持。這也為吉利的海外開拓提供了堅持的基礎。

2024年，吉利汽車集團持續發力海外市場，全年海外出口累計銷量超過40萬輛，同比增長超53%。在淦家閱看來，國際市場要有好的表現，其基本的理念也是相通的，而產品和渠道是核心。吉利計劃通過提升海外市場的產品和渠道的競爭力，今年將在海外市場實現15.6%以上的增長。

與其說“銀河現象”使得吉利汽車取得了當下的階段性成功，不如說“銀河現象”為中國汽車提供了一個模版，一個在全球適用，具備長久競爭力的中國品牌走向成功的模版。

如今，吉利集團正在不偏離主道的基礎上，進行內部資源的融合，在大框架的前提下，對業務板塊進行重整。

為進一步落實《臺州宣言》，持續推進內部資源的融合，翼真和雷達也正式并入吉利汽車集團。整合之后，吉利汽車集團將實現轎車、SUV、MPV、越野、皮卡等品類的全覆蓋，并致力于將各個品牌都打造成各自細分市場的品質標桿。 

但千變萬化，吉利的造車理念沒變，吉利的長期主義沒變，吉利為消費者造精品車的路線沒有偏離，這也是面對2025年存量競爭態勢更加明顯的汽車市場，吉利所堅持的，守正創新，堅守高質量發展，持續用代際領先的技術和高質優價的產品，滿足消費者的出行需求。

這是造車理念，更是遭遇阻力后依然保持的恒心。

愉觀車市也贊成和看好吉利汽車的堅持。如今新能源車市需求端追求品質和價格的平衡，會催生供給端誕生更多“高質價比”的品牌，可以說，吉利銀河的“高質優價”路線順應了時代趨勢。